136-3152-509624小時(shí)定制熱線(xiàn)
聯(lián)系恒帝電池
聯(lián)系恒帝電池

24小時(shí)定制專(zhuān)線(xiàn):136-3152-5096

定制郵箱:chengchuanbo@heldee.com

公司地址:廣東省東莞市天安中堂智能生態(tài)小鎮1期A(yíng)3棟703室

首頁(yè) > 行業(yè)新聞 > 舊電池正規回收企業(yè)為何敗于回收價(jià)格?

舊電池正規回收企業(yè)為何敗于回收價(jià)格?

來(lái)源:恒帝 瀏覽量:7952 次 發(fā)布日期:2019-06-12

我國電動(dòng)自行車(chē)保有量達1.5億輛 廢舊電池大部分流向小作坊

最近,江蘇春興合金集團副總裁馬永剛很是犯愁,公司作為國內最大的再生鉛生產(chǎn)企業(yè),就是收不來(lái)足夠的廢舊鉛酸電池。

“我們在邳州的工廠(chǎng),2條具有國際先進(jìn)水平的機械化自動(dòng)破碎分選生產(chǎn)線(xiàn),每天可處理2000余噸廢舊鉛酸電池,二期將規劃4條生產(chǎn)線(xiàn),按現有回收量肯定‘吃不飽’?!瘪R永剛無(wú)奈地說(shuō)。

翻開(kāi)《國家危險廢物名錄》,49類(lèi)危險廢品中,鉛酸電池名列其中。如何對它進(jìn)行無(wú)害化處理,既避免資源浪費又防止二次污染,這對電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)使用大省江蘇來(lái)說(shuō),是一個(gè)不能回避的現實(shí)話(huà)題。

廢舊電池都流向哪里了?

受利益驅使,多數被轉賣(mài)到手工作坊

“省勁,方便,關(guān)鍵還不堵車(chē)?!闭f(shuō)起電動(dòng)自行車(chē)的好處,南京市民王女士脫口而出?!叭秉c(diǎn)是,經(jīng)常得換電池,這不,已經(jīng)換過(guò)兩回了?!蓖跖空f(shuō),電池充不上電,只能到原銷(xiāo)售點(diǎn)以舊換新。

記者調查發(fā)現,車(chē)輛銷(xiāo)售、維修點(diǎn)是廢舊鉛酸蓄電池整個(gè)回收鏈條上的“第一落點(diǎn)”。那么,這些被集中起來(lái)的廢舊電池又流向哪里?“70%~80%被轉賣(mài)到了小商小販手中?!瘪R永剛介紹,以一輛重約15公斤的電動(dòng)自行車(chē)蓄電池為例,一般含鉛量在63%左右,純鉛重量約9.5公斤,一轉手可賣(mài)百八十元。而目前市場(chǎng)上純鉛價(jià)格高達1.65萬(wàn)元∕噸,導致“搶食者”趨之若鶩。

江蘇是鉛酸電池生產(chǎn)、處理大省,每年全國報廢的鉛酸電池在200萬(wàn)噸,1∕4在江蘇處理。2011年6月,江蘇省環(huán)保部門(mén)啟動(dòng)專(zhuān)項整治,對全省所有涉鉛企業(yè)進(jìn)行拉網(wǎng)式檢查,關(guān)停了一批違法違規處置企業(yè)。不過(guò),當下偷偷活動(dòng)的“游擊隊”仍不在少數。

江蘇省環(huán)保廳固廢中心危險廢物管理科科長(cháng)陳鋒告訴記者,此前我國危廢管理只涉及廢舊電池的“處置”一環(huán),而“回收”一直處于法律邊緣,直到2011年,環(huán)保部一份文件提出“對于從事收集貯存廢鉛酸電池等危險廢物活動(dòng)的單位,依法開(kāi)展危廢經(jīng)營(yíng)許可證審批工作”。而目前,面廣量大的回收小作坊仍未進(jìn)入實(shí)際管轄范圍。

環(huán)保責任該由誰(shuí)買(mǎi)單?

“正規軍”難敵“游擊隊”價(jià)格是主因,小作坊不承擔任何環(huán)境成本

說(shuō)起廢舊電池的回收,馬永剛對“價(jià)格”的誘惑力深有體會(huì )?!澳呐履忝科葎e人高出一角錢(qián),立馬就好收了?!彼J為,在廢舊蓄電池回收中,“正規軍”敗給“游擊隊”,回收價(jià)格是主因。

為什么不提價(jià)呢?“你提價(jià),游擊隊特別是土法小煉鉛企業(yè)也會(huì )提,總之他會(huì )比你高出一點(diǎn)點(diǎn)?!瘪R永剛說(shuō),深層次原因,是“正規軍”和“游擊隊”各自的回收、處理成本大有不同。他說(shuō):“拿個(gè)刀斧,撬開(kāi)廢舊電池,把最值錢(qián)的鉛板取出,塑料留下,酸液隨手倒掉,這就是小作坊的處理過(guò)程,生產(chǎn)成本幾乎可以忽略不計?!?/p>

那么,正規企業(yè)是怎么做的呢?記者在春興合金集團現場(chǎng)看到,廢鉛酸蓄電池通過(guò)自動(dòng)抓斗裝入儲料斗,然后送入破碎機,產(chǎn)生的碎片被送至后序分選工段。接著(zhù),碎片中的鉛泥被沖洗干凈后進(jìn)入攪拌罐,制成脫水鉛泥,余下物料則繼續處理。順著(zhù)生產(chǎn)線(xiàn),記者又看到,分離器不斷分出鉛泥、鉛柵、塑殼、隔板等組件,分別送至料倉。尤為關(guān)鍵的是,整個(gè)破碎分選過(guò)程全封閉,無(wú)廢水排出,一些小作坊作為“廢物”拋棄而又嚴重危害環(huán)境的東西,在這里得到了無(wú)害化處理和資源化利用。

投入五六千萬(wàn)元以上的生產(chǎn)線(xiàn),卻遭遇小作坊攪局,正規企業(yè)的技術(shù)、工藝優(yōu)勢反而成為成本包袱——馬永剛說(shuō),他們廢舊電池回收價(jià)只能定在6800元∕噸左右,高了公司就得賠,“更無(wú)奈的是,這個(gè)價(jià)格在市場(chǎng)上還很難收到廢舊電池”。

按國家相關(guān)規定,正規處置企業(yè)須具備廢酸處理設施,擁有煙氣脫硫設施,蓄電池的破碎分解必須機械化。陳鋒認為,正規企業(yè)因而擔當了更多社會(huì )責任、環(huán)境責任。而小作坊恰恰拋棄了這些責任,“節約”了處理成本,占據了市場(chǎng)價(jià)格競爭的優(yōu)勢?!斑@顯然是不公平的?!?/p>

誰(shuí)生產(chǎn)誰(shuí)回收還有多遠?

1.5億輛電動(dòng)車(chē)電池期待好出路

工信部公布的數據顯示,2010年,國內電動(dòng)自行車(chē)保有量高達1.5億輛。據預測,僅這些電動(dòng)車(chē)的廢舊電池“十二五”末就將達600萬(wàn)噸左右。這既是一個(gè)沉重的環(huán)境隱患,更是一筆寶貴的資源財富,而讓其回歸科學(xué)處理軌道,已刻不容緩。

相關(guān)專(zhuān)家認為,開(kāi)展回收處理廢舊電池業(yè)務(wù),具有一定的公益屬性,在非企業(yè)原因遇到難以克服的困境時(shí),政府應考慮適當減免稅收,或給予補貼。補貼扶持政策可考慮三至五年,待其回收量上升,成本自然降低,競爭力也就上來(lái)了。去年7月,以春興集團為投資主體的邳州循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園進(jìn)入第二批國家“城市礦產(chǎn)”回收處置示范基地預選名單,全部建成后,年處理廢舊電池可達120萬(wàn)噸。

在鉛酸蓄電池行業(yè),回收利用環(huán)節產(chǎn)生的鉛污染要大于制造過(guò)程中的污染。有關(guān)人士建議,國家應鼓勵逐步建立“誰(shuí)生產(chǎn)誰(shuí)回收”制度。在江蘇,幾家大型蓄電池生產(chǎn)企業(yè)在與客戶(hù)簽訂供貨合同時(shí),已明確要求對方在更換時(shí)將拆解下來(lái)的舊電池回收,交給具備處理資質(zhì)的廠(chǎng)家處理。同時(shí),省環(huán)保部門(mén)正在考慮提高準入門(mén)檻,加強處理企業(yè)的資質(zhì)認證。

鋰電池定制廠(chǎng)家
夜夜草导航>>亚洲一区二区三区中文字幕>>日日夜夜人人>>665566综合日韩精品 江山市| 宜丰县| 金川县| 靖宇县| 涞水县| 宜丰县| 东安县| 察雅县| 常宁市| 呼图壁县| 西昌市| 安仁县| 伊宁县| 金山区| 女性| 富蕴县| 布拖县| 夏邑县| 海丰县| 平原县| 大兴区| 扎囊县| 上犹县| 莲花县| 武穴市| 岑巩县| 博兴县| 江达县| 红安县| 新乐市| 锡林浩特市| 临朐县| 昌宁县| 峨眉山市| 横山县| 稻城县| 永德县| 息烽县| 商河县| 鄂温| 河东区| http://www.jnmbaw.com http://www.idea-nest.com http://www.rtyyg.com http://www.pz283.com http://www.xinlongpvc.com http://www.eccine.com